El objetivo es conocer los viajes que realiza la población en la ciudad, los orígenes y destinos de los mismos, sus propósitos, los medios de transporte utilizados y los tiempos empleados para la realización de estos, asi como los pronósticos de demanda, la distribución de los viajes por zonas de transporte, el reparto modal y la asignación de viajes a la red.

El objetivo es compatibilizar los resultados de las investigaciones realizadas con la situación de la red de rutas actual con vista a rediseñarla teniendo en cuenta la demanda de la población y la oferta de transporte actual y futura y así brindarle un mejor servicio a la población que se traduce en una mayor movilidad, disminución de los tiempos de espera y de viajes, así como una mayor accesibilidad al transporte y mayores áreas servidas.

Se evaluó: Suprimir la circulación de dinero efectivo a bordo de los vehículos y reducir el índice de sustracciones de las recaudaciones por las tripulaciones. Reducir la evasión del pago del pasaje por los usuarios. Reducir los tiempos de detención de los vehículos en las paradas para tomar y dejar pasajeros y, por tanto, los tiempos de viaje de los pasajeros. Simplificar el proceso de recolección y conteo de la recaudación. Determinar el método para recolectar la información sobre la demanda real. Posibilitar un sistema de tarifa integrada en el sistema de transporte urbano de la ciudad de La Habana. (tarifa única, tarifa con trasbordo, tarifa proporcional a la distancia, tarifas «sociales» para estudiantes, para personas discapacitadas, para personas de la tercera edad u otras.). Determinar las posibilidades de utilizar sistemas de abonos (semanales, mensuales, trimestrales, semestrales, anuales u otros) con o sin bonificaciones para determinados usuarios. Determinar posibilidades de que los trabajadores puedan adquirir abonos en Moneda Nacional a través de sus respectivos centros de trabajo (organismos, empresas, unidades básicas, etc.) y que las empresas cubanas y mixtas que operan con divisas, adquieran estos abonos para sus trabajadores pagándolos total o parcialmente en M. L. C y, en el caso de las empresas extranjeras, pagándolos totalmente en M. L. C.

El objetivo general de este proyecto es caracterizar los movimientos peatonales de los principales centros generadores de viaje de la Habana. Diagnosticar los volúmenes peatonales y las facilidades para la accesibilidad en principales centros de atracción/generación de viajes, corredores principales e intersecciones de la Habana. Definir las premisas a tener en cuenta por parte de diseñadores, interventores, constructores en el momento de plantear la movilidad peatonal en el espacio público (principales centros de generación/atracción de viajes, corredores principales e intersecciones seccionadas). Definir los parámetros de diseño para que los peatones puedan transitar con seguridad y accesibilidad en los principales centros de generación/atracción de viajes, corredores principales e intersecciones.